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    1. 試駕體驗小鵬G9,值得你花40萬拿下它嗎?

      2022-11-07 23:37:44|來源:巴渝車網|類型:原創|編輯:cliff|瀏覽(21310)

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      小鵬G9之所以能夠得到全網如此高的關注,很大一部分原因是因為它是小鵬推出的第一款中大型SUV,而且是注重操控的豪華SUV。那它到底有沒有宣傳的那么豪華?操控又有多好呢?

      我們巴渝車網本次有幸拿到一臺G9試駕車,讓我們來好好剖析一下吧!

      小鵬G9的官方售價為30.99萬-46.99萬,頂配直逼50萬,可見其定位直奔豪車而去??!我們本次拿到的試駕車是一臺650性能版Max車型,尾部的Performance標識可以直觀的展示它的“高性能”身份。這款車的官方售價高達41.99萬,CLTC續航650公里,前后雙電機四驅布局,總扭矩717N.m,總功率405KW,0-100km加速3.9秒……是不是光聽著都覺得很猛了?

      外觀很颯,動力很猛

      G9的外觀給人的第一感覺就很颯,而且很大。像這樣一臺長近5米,軸距將近3米的大家伙,不應該很笨重嗎?如果換成燃油車,你有這個顧慮可能還能理解,不過別忘了這第一臺純電動車,而且是一臺總扭矩達到717N.m的雙電機“猛獸”。你可以想象當你掛到彈射模式,一腳電門踩下去,在0.15秒內爆發出最大扭矩,瞬間把你狠狠地按在座椅上的那種加速感受嗎?更何況這是一臺重達2.2噸的大家伙,試問,哪一款燃油車能夠達到這種感覺?

      如果不是經常開電車的人,是很難駕馭住G9的。不錯,G9的猛是由內到外的,用“霸氣外露”來形容絲毫不為過。然而G9也是很容易上手的,當你習慣了它的“猛烈”,就會慢慢從它身上體會到開電車的那種“快意感受”。

      雙空氣懸架下,操控感受一流

      在試駕過程中,最直觀的感受除了加速外,就是底盤了。小鵬G9這臺四驅車采用了前雙叉臂獨立前懸+多連桿獨立后懸,并搭載了雙腔空氣懸架,可調范圍為上下各50mm,有5中高度可選擇。在常規高度上,它對于細碎路面的處理非常細膩,彈跳感也很適中。在50萬以內的國產電動車中搭載雙腔空氣懸架,G9也是開了先河。

      “里子”的豪華營造,遠比想象更好

      有底氣做到40萬級的國產車,想必“里子”都不差。在沒看到實車之前,我也是有所預判的,但真進入到G9車內,還是忍不住“哇塞”一下——

      環抱式的座艙、一直連通副駕的碩大中控屏、全皮質包裹的臺面和門板,還有更多精致的細節處理,整體營造出一種極簡的豪華科技感,不張揚卻不失格調。

      配置方面也細致用心,電動腿托、加熱通風按摩一個不少,第二排座椅還支持靠背調節,讓乘客盡享舒適。

      智能化配置也配備得非常齊全,高通8155芯片首當其沖,全車31個感知原件:12個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和2個激光雷達,使車輛可以實現全速自適應巡航、車道保持、360度全景影像、主動剎車、遙控泊車等功能。

      此外,擁有22個喇叭的丹拿音響打造的“音樂廳”級別的座艙享受絕對是讓你“破防”的最后一道關卡。

      怎么樣?這樣一臺遠超豪華車享受的國產純電動SUV,值不值得你花40萬拿下它呢?

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